Материнство испортило это для меня навсегда
Материнство испортило это для меня навсегда

Видео: Материнство испортило это для меня навсегда

Видео: Материнство испортило это для меня навсегда
Видео: Родить и не сойти с ума / Послеродовая депрессия / Правдивое материнство / Когда станет легче 2024, Марш
Anonim

Повышенное самосознание приходит с материнством и возрастом. Вы понимаете, что не всегда являетесь тем, о чем заявляли или думали. Среди мифов о себе, в которые я верил годами, было то, что я очень хороший водитель.

Несмотря на то, что когда-то меня называли «психом в джипе», и несмотря на то, что я нанес огромный ущерб, а позже фактически стал моей первой машиной в подростковом возрасте, мне всегда нравилась свобода за рулем.

После инцидента с его машиной мой отец однажды сказал мне - и я думаю, что это отличная метафора для жизни, - что мне нужно «узнать разницу между царапиной и аварией». Моя мать на смертном одре настойчиво говорила, что я не получу ее Volvo.

Тем не менее, у меня есть права в трех странах, я уверенно водил машину по «неправильной» стороне дороги в местах, где это принято, и дважды проезжал через Америку один - один раз на 22-футовом грузовике.

СВЯЗАННЫЙ: Как голландцы выходят за рамки, а не за борт, на дни рождения

Когда я переехал в Нидерланды, я приобщился к культуре езды на велосипеде и воспользовался удивительной системой общественного транспорта. В течение семи лет я не владел машиной и не водил ее. Я все делал на велосипеде, поезде или пешком.

Даже будучи матерью двоих детей, я могла передвигаться на велосипеде с двумя детскими сиденьями. Но когда беременна в третий раз, водить машину стало срочно, необходимо.

К тому моменту у нас уже была машина - служебная, благодаря работе моего мужа, - но я позволила истечь лицензии в США. Получить голландский означало сдать экзамен по теории, а также практический. Я бы пошел в автошколу.

Я никогда не брал водительское удостоверение. В 17 лет отец научил меня водить смену на поле в Германии, где мы тогда жили. Мой практический экзамен по вождению включал около 15 минут, в основном я ехал прямо и один или два поворота. Честно говоря, я, возможно, не прошел должную проверку с самого начала.

Тем не менее, я вожу машину с 1990 года и на своем практическом экзамене в голландской автошколе был уверен, что мне сказали, что я могу пропустить уроки и просто сдать тест. Вместо этого мне сказали, что мне нужно сначала провести 10 часов в дороге с инструктором.

застенчивая мама воспитывает детей
застенчивая мама воспитывает детей

7 вещей, которые знают о воспитании детей только застенчивые мамы

две подруги рассказывают друг другу секреты
две подруги рассказывают друг другу секреты

5 признаков того, что вы «гериатрический миллениал» (да, это вещь!)

Это недешево, и я решил, что это просто способ получить от меня много денег. Я обиделась на это, но я была почти на шестом месяце беременности и решила извлечь из этого максимум пользы: я буду использовать это в качестве голландской практики.

Мы с инструктором ехали по два часа подряд, и это было довольно весело. Мы слушали музыку; он научил меня пошлым шуткам на голландском.

Мы с инструктором ехали по два часа подряд, и это было довольно весело. Мы слушали музыку; он научил меня пошлым шуткам на голландском. Иногда мы выполняли небольшие поручения для него, в том числе однажды забрали у него дома пакет: шейный бандаж, который он случайно надел, не осознавая, и который оставался слоном в машине до конца наших сеансов.

«Ваш голландский, - сказал он мне позже, после того как я провалил практический экзамен, - лучше вашего вождения». Он сказал мне, что я слишком уверен в себе и что это опасно, и отверг мой многолетний опыт вождения как «слишком американский», когда он сказал, что все ездят на больших автоматах по шоссе.

На самом деле, автоматика утомила меня, и я в основном ездил в Бостоне, где маневры на дорогах печально известны безрассудством и непредсказуемостью, и в Сан-Франциско, где мне удавалось ежедневно параллельно припарковывать Karmann Ghia 1971 года, часто на 30-градусном угле. угол улицы.

Готовясь к экзамену по теории, я решил прочитать книгу вслух и запомнить все числа, факты и статистические данные. Но книга была расплывчатой, психологической. «Научиться безопасно пользоваться дорогой - это медленный процесс. Не потому, что вам не хватает ума, а потому, что движение осуществляется людьми. Все люди очень разные по характеру, настроению, менталитету и возрасту».

Я тоже провалил этот экзамен в первый раз.

Я записался на двухдневный класс подготовки к тесту, предназначенный для иностранцев, в основном из незападных стран. Нас учили правильным ответам, а не аргументам, стоящим за ними, например: «Никогда не уступайте дорогу налево, потому что вы никогда не едите левой рукой», «Уступайте, если видите оба уха встречного транспорта, "и" Если в вопросе есть трамвай, ответ всегда будет трамвай ".

В культурном отношении это было интересно. Одного человека, кажется, из Кении, спросили, что значит, когда гаишник протягивает руку налево. «В моей стране, - сказал он, - это означает, что вы должны давать ему деньги». Я прошел тест.

Вождение автомобиля в наши дни, безусловно, безопаснее, но это уже не удовольствие, больше не время одному, чтобы громко петь и чувствовать себя свободно.

Я начал еще 10 часов вождения с новым инструктором, который научил меня, сколько секунд нужно считать, глядя в каждое зеркало, чтобы подготовиться к повороту (однажды мы повернули квадрат налево в течение часа). Он показал мне с помощью бумажной тарелки, где держать руки при управлении колесом. Я был унижен, но предан делу.

«Вождение автомобиля похоже на футбол», - сказал он мне. «Вы должны думать о нападении и защите». Он спросил, в какой вид спорта я играл, когда рос, и я ответил, что софтбол. "Ах!" он сказал. "Бей и беги!"

Но наконец, примерно за шесть недель до приезда моего ребенка, у меня появилась лицензия.

А потом, когда я впервые ехала с детьми в машине, мне было страшно. Мой первый опыт вождения в Амстердаме с новорожденным, 18-месячным и 3-летним ребенком был, не случайно, также в первый раз, когда я устроил еб-бомбу на глазах у своих детей («Мамочка, почему ты так назвала это? человек утка? ).

Сегодня я бы сказал, что я действительно хороший водитель. Я придерживаюсь ограничения скорости и больше сосредотачиваюсь. Музыка не может быть слишком громкой, я не могу отвлечься от чашки кофе, и мне неудобно, когда идет дождь или темно.

СВЯЗАННЫЙ: Я небезопасная мама, но не потому, что я иностранка

И, когда в машине сидят дети, я одержим ремнями автокресел и тем, понадобится ли нам перерыв в ванной. Я концентрируюсь на дороге, сдерживая истерики на заднем сиденье и запрещая кому-либо открывать окна.

Вождение автомобиля в наши дни, безусловно, безопаснее, но это уже не удовольствие, больше не время одному, чтобы громко петь и чувствовать себя свободно. Так что, хотя моя лицензия хороша для моей гордости, проездной на автобус лучше действует на нервы.

Рекомендуемые: